Кто правду несет, тому всех тяжелей Экономика и Мы Народная экономическая газета. Издается с 1990 года
Сентябрь
пн вт ср чт пт сб вс
  01 02 03 04 05 06
07 08 09 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30        

ДВЕ БЕДЫ: АВТОПРОМ И ДОРОГИ

ДВЕ БЕДЫ: АВТОПРОМ И ДОРОГИ Российское правительство взялось, наконец, за поддержку отечественного автопрома на не словах, а на деле. Давняя идея – пересадить чиновников на автомобили той страны, которой они обязаны служить, обретает реальные очертания. Нельзя управлять страной, в силы и возможности которой не веришь; а ведь ездить чиновнику на иномарке – именно не верить в силы собственных граждан.

И вот – по сообщению новостных агентств, чиновники потеряют возможность покупать иномарки в качестве служебных автомобилей. Как ожидается, госслужащим придется пересесть на автомобили отечественного автопрома уже в ближайшие 2-3 месяца: именно столько времени потребуется для моделирования соответствующего закона.

Об этом сообщил замглавы Минэкономразвития Михаил Осеевский в эфире радиостанции "Эхо Москвы". По его словам, в ведомстве признали, что чиновниками часто закупаются слишком дорогие автомобили, и необходимо установить рамки. Новое постановление правительства регламентирует, на какие авто имеют право различные категории госслужащих.

В Минэкономразвития предполагают, что самым эффективным способом контроля за расходованием бюджетных средств при покупке госслужащими служебных машин станет общественный надзор. В закон "О федеральной контрактной системе" ввели специальный пункт, который позволяет гражданам обращаться с жалобами в различные инстанции по поводу нецелевых затрат.

Такова новая стратегия В.Путина на транспортном рынке. "Что касается отечественных производителей, прошу рассмотреть возможность предоставления гарантий по утилизации техники", — сказал премьер. И поручил правительству в течение месяца проработать вопрос о введении утилизационного сбора с автомобилей как иностранных, так и российских производителей.

"Компенсация по таким кредитам будут предоставляться до 2020 года", — отметил глава правительства, подчеркнув, что "эта преференция касается только тех, кто будет жестко исполнять свои инвестиционные планы". 4 апреля Путин сообщил также, что он не против ограничения сроков эксплуатации грузовых автомобилей и автобусов 15 годами.

В знак своего особого расположения Путин расписался на капоте первой серийной LADA Largus. И — поручил Минфину, Минэкономразвития и Минпромторгу к 25 апреля разработать механизм более эффективной поддержки автопрома.

Некоторые механизмы больно ударят по среднеобеспеченным слоям населения. Например, покупка подержанного автомобиля станет затруднительной.

Глава государства внес на рассмотрение Госдумы поправки в Гражданский кодекс, одна из которых напрямую касается всех автомобилистов, которые собираются продать или купить машину с пробегом. Речь идет об институте заверения об обстоятельствах. Это значит, что заключив определенный договор (например, договор купли-продажи автомобиля), обе стороны несут полную ответственность за все «подводные камни», которые могут помешать исполнению этого договора.

«Сторона, которая при заключении договора или после его заключения дала другой стороне недостоверные заверения об обстоятельствах, имеющих значение для заключения договора или для его исполнения (в том числе относящихся к предмету договора, полномочиям на его заключение, соответствию договора применимому к нему праву, наличию необходимых лицензий и разрешений, своему финансовому состоянию), обязана возместить другой стороне, разумно полагавшейся на соответствующие заверения, причиненные этим убытки.

Признание договора незаключенным или недействительным само по себе не препятствует возмещению убытков, причиненных недостоверностью заверений. Предусмотренная настоящей статьей ответственность наступает, если сторона, предоставившая недостоверные заверения, считала или имела разумные основания считать, что другая сторона будет на них полагаться», — говорится в п.2 ст. 431 проекта ГК РФ.

Как это будет выглядеть на практике, а не в теории, на сегодняшний день затрудняются сказать даже специалисты. Потому что в случае с продажами машин может дойти до смешного: когда продавцу придется возмещать убытки за ремонт, о необходимости которого он не знал, или за поломку, которая случилась после диагностики, показавшей, что «железный конь» на данный конкретный момент полностью исправен. Главная же цель ясна – чтобы потуже затягивали пояса, и покупали новые авто, а не подержанные.

Параллельно этому в России началась борьба с иномарками-конструкторами. В конце апреля власти закрывают таможенную «лазейку», которой широко пользовались импортеры подержанных иномарок. Разобранные кузова машин, которые на территории России вновь превращаются в полноценный автомобиль, отныне облагаются такой же пошлиной, как и целые машины – 15% от стоимости, но не менее 5000 евро, сообщает «Коммерсантъ». Прежде их можно было декларировать как части кузова и платить лишь 5%. Теперь же даже голый каркас приравнивается к автомобилю.

Машины-конструкторы чаще всего везут из Японии, но таможни на Дальнем Востоке еще до вступления в силу новых пошлин уже перестали оформлять кузова по старым ставкам. Так власти борются с продавцами наиболее доступных праворульных машин, которые в восточных регионах не оставляют шансов моделям АвтоВАЗа.

Тем не менее, после вступления России в ВТО, которое ожидается уже в этом году, импортные машины все-таки начнут дешеветь. В течение нескольких лет пошлины будут постепенно снижаться, и некоторые эксперты уже предрекают бум продаж дешевых подержанных иномарок.

Все это делается не от хорошей жизни. Автопром – на последнем издыхании, страна может его потерять в любой момент. Продажи АвтоВАЗа падают пятый месяц подряд. По итогам марта продажи моделей Лада снизились на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и опустились до 43593 штук, сообщает «Автостат». Причем этот результат достигнут с учетом мелкосерийных моделей «Супер-Авто» и «Бронто», а также машин, выпущенных на «ИжАвто» и «Чеченавто».

Лидером рынка остается Калина. Впрочем, продажи доступной Гранты быстро прогрессируют, и она вполне может стать самой продаваемой моделью в России уже в ближайшие месяцы. Сдает позиции Priora, так как завершились распродажи экземпляров 2011 года выпуска, которые предлагались со скидкой в 30000 руб. За март на экспорт ушло 6223 машин марки Lada. Вот и старается правительство, нажимает на все рычаги, вытягивая собственную индустрию.

А как иначе? Не будет в стране автопрома – не будет и независимости страны, это же все нормальные люди понимают…

Петр Бобров.; 5 апреля 2012

Подпишитесь на «Экономику и Мы»

Почитайте похожие статьи

Подписка

Поиск по сайту

  • ​Самозамкнутость и Традиция

    ​Самозамкнутость и Традиция В детских книжках, которые я очень любил в детстве, поучительные картинки всегда изображали очень кучно и динозавров и электроны атома. В реальной жизни динозавры не смогли бы жить так близко друг от друга, а электрон далёк от ядра атома так же, как булавочная головка на последнем ряду гигантского стадиона была бы далека от теннисного мячика в центре стадиона. Но нарисовать так в книжке нельзя – потому рисуют кучно, сбивая масштабы. Та же беда случается всегда и с историей цивилизации. Оглядывая её ретроспективно, из неё сливают огромные пустоты разреженного протяжения, оставляя близко-близко друг от друга значимые факты духовного развития.

    Читать дальше
  • "...СМЫЧКАМИ СТРАДАНИЙ НА СКРИПКАХ ВРЕМЁН..."

    "...СМЫЧКАМИ СТРАДАНИЙ НА СКРИПКАХ ВРЕМЁН..." Московское издание полной версии романа А.Леонидова "Иго Человеческое" - не оставит равнодушным никого, кто думает о судьбе Отечества, да и просто об устройстве человеческой жизни. В остросюжетной форме исторического повествования автор ставит самые глубинные и "проклятые" вопросы, на которые бесстрашно, порой, может быть, опрометчиво - даёт ответы. Спорить с автором в данном случае ничуть не менее полезно, чем соглашаться: произведение ВЗРОСЛИТ, независимо от отношения читателя к заявленным идеологемам.

    Читать дальше
  • ​«Легенда о Китеже» и западная советология

    ​«Легенда о Китеже» и западная советология Чтобы понять, о чём речь, предлагаю сперва рассмотреть условную, умозрительную модель, которую пока не привязываю ни ко времени, ни к географическому месту. Модель начинается словом «Допустим». Просто допустим, что есть система, в которой житейские доходы человека неопределённые. В силу неопределённости (обозначаемой алгебраическим «х») они могут быть любыми. Есть вероятность любого значения «х». «Х» может быть равен 0, 1, 2, 5, 100 и т.п. Личные доходы человека не ограничены ни сверху, ни снизу. Они строго индивидуальны: могут быть сколь угодно большими, а могут и вообще отсутствовать (=0).

    Читать дальше

Невозможно добиться общественной справед­ливости, не обеспечив справедливости в отношении каждого конкретного человека — А. Прокудин.