Кто правду несет, тому всех тяжелей Экономика и Мы Народная экономическая газета. Издается с 1990 года
Актуальные курсы валют
  • Курс доллара USD: 58,4296 руб.
  • Курс евро EUR: 68,0822 руб.
  • Курс фунта GBP: 76,2039 руб.
Февраль
пн вт ср чт пт сб вс
        01 02 03
04 05 06 07 08 09 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28      

ДОРОГАЯ ПЕРЕДАЧА...

Чтобы авиакомпании не поднимали цены на билеты из-за дорожающего керосина, Минтранс предложил компенсировать перевозчикам часть трат на топливо. На эти цели может быть направлено 22,5 млрд руб. Заправка самолета топливом перед вылетом (Фото: Сергей Бобылев / «Коммерсантъ») Дополнительные расходы авиакомпаний из-за роста цен на авиатопливо могут составить 50 млрд руб. в 2018 году, половину этой суммы Минтранс предлагает субсидировать за счет госбюджета, заявил министр транспорта Евгений Дитрих во вторник журналистам в Мурманске. «Ожидаем, что совокупный рост цены (на авиакеросин. — РБК) по итогам года может составить до 30%, это действительно может оказать существенное влияние на рост цены на авиабилеты, поэтому предложения, которые мы сформулировали по этому поводу, — единовременные разовые субсидии авиакомпаниям на компенсацию этих расходов — на увеличение цены на авиакеросин», — сообщил министр журналистам (цитата по «РИА Новости»).

Вообще, что такое рост цен? Обыватель может сказать "рост цен" - и на этом успокоиться, сделав вид, что всё объяснил. Но у экономистов нет такого права. Рост цен - это не цифра на ценнике, которая условна, и потому безболезненно может быть любой (в одних странах денежная единица крупная, в других мелкая, количество нолей в ценнике ничего не говорит об уровне жизни).

Рост цен - это ограничение доступа к какому-либо благу для тех или иных сегментов населения страны, снабжаемых денежными знаками по остаточному принципу. Если снижение цен демократизирует потребление (делает недоступное доступным), по повышение цен, наоборот, делает ранее доступное - недоступным. Не для всех, конечно: при повышении цен всегда, по законам сохранения вещества и энергии, есть не только проигравшая, но и выигравшая сторона. Если у кого-то убыло - у кого то прибыло.

Принцип выгоды толкает дельцов на максимизацию личных доходов простейшим путём: путём монополизации доступа к имеющимся благам. Отсекая тех, кто пользовался ими вместе с вами - вы сосредотачиваете все средства к существованию в одних руках.

И в РФ доминирующие экономические слои делают неприкрыто именно это по отношению к рецессивным слоям. Рост цен на топливо - средство сделать так, чтобы бедные поменьше пользовались всем тем, что связано с топливом: меньше его сжигали на себя, меньше потребляли продуктов, в которых есть транспортная составляющая, и т.п. Само-то по себе топливо не имеет экономической цены, ибо любой невосполнимый природный ресурс теоретически бесценен. У него не может быть экономически оправданной цены, потому что он произведён за пределами экономики (например, в области геологии).

Понимая эту теоретическую часть, понимаем и смысл субсидий: более равномерно разложить бремя расходов с беднейшей части населения на всё население (из бюджета, который - общее достояние). И при этом сохранить сверхдоходы топливных магнатов...

По словам министра транспорта, субсидии предлагается выделять «исходя из объемов потребленного керосина». «Мы предложили это Минфину и правительству РФ, обсуждения проходили на прошлой неделе, вопрос рассматривается сейчас», — добавил министр.

Авиакомпании в последнее время неоднократно жаловались на рост затрат из-за дорожающего топлива. Одной из первых публично эту проблему озвучила S7. Совладелец авиакомпании Наталия Филева заявила о сговоре российских нефтяных компаний, который приводит к завышению цен на керосин. Однако ФАС не нашла нарушений по итогам проверки.

В июне текущего года Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обращалась к вице-премьеру Максиму Акимову с просьбой принять меры против роста цен на топливо. В противном случае, по мнению АЭВТ, авиакомпании будут вынуждены поднять цены на авиабилеты. В письме ассоциация объясняла, что авиационный керосин в 2017 году оказался одним из наиболее подорожавших видов топлива в России. Специальный индекс, отражающий динамику изменения биржевых цен топлива для реактивных двигателей в крупнейших аэропортах Московского авиационного узла (МАУ), вырос на 2З,4%, до 43 тыс. руб. за тонну. Рост цен продолжился и в 2018 году, отмечали в АЭВТ.

«Аэрофлот» в своем отчете за полугодие также сообщил, что у компании существенно выросли расходы на авиатопливо, что негативно отразилось на ее финпоказателях (убыток 7,2 млрд руб.). «Аэрофлот» потратил на закупки топлива 15,85 млрд руб. (плюс 39,1% к аналогичному периоду прошлого года). Расходы выросли в том числе за счет роста стоимости авиакеросина на 29,4%.


Михаил КУНЦЕВ.;

Поделитесь ссылкой на эту статью

ВКонтакте
Одноклассники

Подпишитесь на «Экономику и Мы»

Почитайте похожие статьи

Подписка

Поиск по сайту

  • В.Авагян: "СЕЯЛКА ИЛИ ДАВИЛКА"?

    В.Авагян: "СЕЯЛКА ИЛИ ДАВИЛКА"? ​Основное противоречие США, как мирового гегемона заключается в конфликте расширяющейся, углубляющейся политической экспансии – и сжимающимся контуром экономических отношений. Чем больше поглощает империя – тем больше она разоряет тех, кого поглотила. Если у нормальных империй после захвата начинается восстановление разрушенных борьбой экономик, уже на своей территории, то для США после их победы начинается разорение, выжирание и вымаривание дотла побеждённого.

    Читать дальше
  • …И С ВЕЧНОСТЬЮ ДЫШАТЬ В ОДНО ДЫХАНЬЕ…

    …И С ВЕЧНОСТЬЮ ДЫШАТЬ В ОДНО ДЫХАНЬЕ… «Можно изображать становление национальной буржуазии» – говорит герой новой книги «Волки из пепла» Александра Леонидова – «А можно национальной интеллигенции… Но когда это в одном лице – то смешно получается». И действительно, получилось смешно. Но не в том смысле, что получилось плохо, а в том, что всё произведение пронизано тонким и психологическим юмором, включило в себя сочное богатство народного анекдота, именно язык, а не сюжет анекдотической (в хорошем смысле слова) речи. Если говорить о сюжете, то действительно, персонаж не солгал: основное содержание – становление в РФ национальной буржуазии и национальной интеллигенции. Они метафизически противопоставляются космополитам и компрадорам во власти и быдловатой, худшей части народной толпы.

    Читать дальше
  • В. АВАГЯН: "ТРИЕДИНЫЙ ДЕКРЕТ"

    В. АВАГЯН: "ТРИЕДИНЫЙ ДЕКРЕТ" ​Вот представьте, что вы – производитель сковородок. Конкурентов у вас нет: продуманный протекционизм вытеснил с рынка иностранные сковородки. При этом зарплаты и пенсии в стране растут. И при этом повышать цены запрещено. Людям куда деваться? Они идут и покупают ваши сковородки. Чужих они купить не могут: чужих с рынка удалили. Не покупать – зачем тогда деньги? Продать им дороже твёрдой цены вы не имеете права. Таким образом, перекрывая все сливы капиталов (за границу, в спекуляцию и др.) вы канализируете энергию производительного труда в рост производства. Ваше производство сковородок растёт, предложение расширяется. Вы обновляете производственные фонды, обеспечиваете занятость на рынке труда, ищите новые технические решения, придумываете новые виды продуции...

    Читать дальше

Невозможно добиться общественной справед­ливости, не обеспечив справедливости в отношении каждого конкретного человека..