Кто правду несет, тому всех тяжелей Экономика и Мы Народная экономическая газета. Издается с 1990 года
Актуальные курсы валют
  • Курс доллара USD: 58,4296 руб.
  • Курс евро EUR: 68,0822 руб.
  • Курс фунта GBP: 76,2039 руб.
Ноябрь
пн вт ср чт пт сб вс
    01 02 03 04 05
06 07 08 09 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      

КАК ПРОВОЖАЮТ ПАРОХОДЫ?

...СОВСЕМ НЕ ТАК, КАК ПОЕЗДА...

КАК ПРОВОЖАЮТ ПАРОХОДЫ? Транспортная стратегия должна быть утверждена.Объем финансирования утвержденной госпрограммы — 12,5 трлн рублей, почти 60 проц программы — 7,3 трлн рублей — финансируется из федерального бюджета. Но аппетит приходит во время еды: теперь транспортники на развитие просят сотни триллионов рублей...

Обновленный проект Транспортной стратегии РФ, подготовленный Минтрансом к рассмотрению в правительстве РФ предполагает выделение на развитие транспортной системы России до 2030 года от 70 трлн до 106 трлн рублей. Проект документа опубликован на сайте министерства.

Инновационный вариант предусматривает на период действия стратегии /2010-2030 годы/ выделение 106,446 трлн рублей /в ценах соответствующих лет/, в том числе из федерального бюджета - 31,384 трлн рублей, из бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов - 21,353 трлн рублей, из внебюджетных источников - 58,709 трлн рублей /в Минтрансе на вопрос ИТАР-ТАСС не смогли оперативно разъяснить несоответствие в цифрах/.

Базовый /консервативный/ вариант предполагает инвестирование в транспортную систему 70,594 трлн рублей /в ценах соответствующих лет/, в том числе из федерального бюджета - 19,893 трлн рублей, из бюджетов субъектов и местных бюджетов - 15,139 трлн рублей, из внебюджетных источников - 35,562 трлн рублей.

В итоге реализации стратегии подвижность населения возрастет, согласно инновационному варианту, более чем до 15,5 тыс пассажирокилометров на одного человека в год /в 2,4 раза выше показателя 2010 года/, по базовому варианту - до 13,3 тыс пасс/км на человека.

Доля пассажиров, перевезенных воздушным транспортом, минуя аэропорты Московского авиаузла, увеличится к 2030 году по обоим вариантам до 37 проц /в 2010 году - 27,9 проц/. Число погибших за год в ДТП в расчете на 10 тыс автомобилей сократится по инновационному варианту на 63 проц, по базовому варианту - на 38 проц.

Коммерческая скорость продвижения партий товаров автомобильным транспортом в межрегиональном и международном сообщении возрастет по инновационному варианту до 1100 км/ сутки, по базовому варианту - до 750 км/сутки, а железнодорожным транспортом /контейнерные перевозки/ - по инновационному варианту до 800-1700 км/сутки, по базовому варианту до 665-1520 км/сутки.

Предполагается, что в ходе реализации стратегии будет создана сеть высокоскоростных и скоростных железнодорожных линий для связи крупнейших агломераций страны /по инновационному варианту/.

Транспортная стратегия должна быть утверждена правительством. Предполагается, что она может быть рассмотрена на заседании кабинета министров 15 августа. Вместе с утвержденной в конце 2012 года госпрограммой "Развитие транспортной системы" на 2013—2020 годы Транспортная стратегия, как говорил ранее министр транспорт Максим Соколов, станет "важнейшим инструментом стратегического и среднесрочного бюджетного планирования".

Объем финансирования утвержденной госпрограммы — 12,5 трлн рублей, почти 60 проц программы — 7,3 трлн рублей — финансируется из федерального бюджета.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о бюджетных инвестициях в объекты, находящиеся в ведении Федерального агентства по недропользованию. Проект постановления разработан Минприроды России.

Законом о бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов агентству предусмотрены бюджетные ассигнования в объеме 822 млн в 2013 году, 1,2 млрд рублей в 2014 году и 1,8 млрд рублей в 2015 году. Кроме того, планируются бюджетные ассигнования на 2016 и 2017 годы в объемах 2 млрд рублей.

"В соответствии с постановлением за счет указанных бюджетных ассигнований будет осуществляться проектирование и реконструкция следующих объектов: научно-исследовательских судов "Академик Александр Карпинский", "Профессор Логачев", "Геленджик", "Южморгеология"; базового кернохранилища Федерального фонда кернового материала, палеонтологических и литологических коллекций и коллекций нефтей нефтегазоносных провинций России", — говорится в материалах кабмина.

Федор Сверлов; 8 августа 2013

Поделитесь ссылкой на эту статью

ВКонтакте
Одноклассники

Подпишитесь на «Экономику и Мы»

Почитайте похожие статьи

Подписка

Поиск по сайту

  • МИР И ОБЕЗДОЛЕННЫЕ

    МИР И ОБЕЗДОЛЕННЫЕ От редакции: кратко выраженная суть нашего противостояния с западниками заключается вот в чём. Западники хотят вести нас чередой прозападных либеральных революций, каждая из которых всё глубже погружает нас в задницу. А мы не хотим погружаться в задницу. А либералы западники не хотят, чтобы мы этого не хотели. Они хотят, чтобы мы уподобились украинцам, у которых лесенка майданов сводит общество в каменный век, рождая в массах восторг и эйфорию «избавления от культуры»…

    Читать дальше
  • ЧЕЛОВЕК И ЕГО КОРНИ

    ЧЕЛОВЕК И ЕГО КОРНИ Я предлагаю всерьёз подумать о таком затёртом и расхожем выражении, как «корни человека», «мои корни». Что оно означает? Только ли происхождение человека, только ли его безвозвратно ушедшее прошлое, не имеющее никакого отношения к настоящему, ко дню сегодняшнему? Тот, кто мыслит связно, понимая причинно-следственные связи, никогда с таким не согласится. Прошлое диктует настоящее и будущее. «Корни» человека – это вся та совокупность, которая держит человека на родной земле и ПИТАЕТ его. Ведь это очевидная функция корней – удерживать и питать. Недаром зовут космополитов «перекати-полем», сравнивая с растением, оторвавшимся от корней…

    Читать дальше
  • В.АВАГЯН: ДЕЛО ИЛИ СМЕРТЬ?

    В.АВАГЯН: ДЕЛО ИЛИ СМЕРТЬ? ​Мыши очень любят сыр. Но делать сыр они не умеют. Если мышей посадить в бочку с сыром, они сперва съедят весь сыр, потом начнут нападать друг на друга, а в итоге все передохнут в пустом и замкнутом пространстве. Если бы на Земле не было людей – то мыши никогда не попробовали бы сыра. Его просто не появилось бы, потому что возникновение сыра – это сложная цепочка ОБОСНОВАННОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ.

    Читать дальше

Невозможно добиться общественной справед­ливости, не обеспечив справедливости в отношении каждого конкретного человека — А. Прокудин.