Кто правду несет, тому всех тяжелей Экономика и Мы Народная экономическая газета. Издается с 1990 года
Актуальные курсы валют
  • Курс доллара USD: 59,6564 руб.
  • Курс евро EUR: 66,6780 руб.
  • Курс фунта GBP: 75,9903 руб.
Июнь
пн вт ср чт пт сб вс
      01 02 03 04
05 06 07 08 09 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    

ВОЗВРАЩЕНИЕ В НЕБО

Россия снова седлает «крылатых коней»

ВОЗВРАЩЕНИЕ В НЕБО Сингапур красиво, в духе национальных традиций принял авиаторов со всего мира. Россия представляет на авиавыставке в Сингапуре 14 — 19 февраля самолет-амфибию Бе-200, а также макеты Су-35, Як-130, «Сухой Суперджет» и МС-21. Всего в выставке участвуют 820 компаний из 35 иностранных государств. Самые масштабные экспозиции привезли США (136 компаний), Австралия (32 компании/ и Великобритания (29 компаний).

Впервые на выставке открылись специализированные павильоны беспилотных систем, воздушных, наземных и подводных аппаратов, интегрированных наземных оборонительных технологий.

Рассматривая красочные картинки с открытия крылатого форума, аналитик обязан увидеть и контекст нашего пребывания там. Образно говоря, в Сингапур прилетели не только отдельные самолеты, но и программы самолетостроения.

Незадолго до сингапурской презентации Минпромторг подготовил новый вариант государственной программы по развитию авиационной промышленности.

Подготовленная программа описывает основные задачи развития авиационной отрасли до 2025 года. Среди них достижение 10% мирового рынка продаж гражданского самолетостроения, 27-30% — в вертолетостроении и доведение доли деталей отечественной комплектации до уровня не менее 70%.

Достижение данных показателей позволит России стать «третьим центром силы мировой авиационной промышленности» говорится в документе. Текущее же состояние отрасли Минпром характеризует как отсталое и неконкурентноспособное. Чтобы выбраться из подобной разрухи, понадобится много денег 1,7 трлн. руб. бюджетных средств.

Программа поделена на подотрасли: самолетостроение, вертолетостроение, двигателестроение, авиаприборостроение, авиаагрегатостроение, наука и технологии, автоматические летательные аппараты.

В самолетостроении разработчики документа предлагают сделать ставку на развитие гражданской авиации. Здесь приоритет будет отдан самолетам Sukhoi SuperJet и МС-21, но они могут занять лишь 6,6% целевой доли мирового рынка. Для увеличения этой доли Минпром намерен запустить программу «Самолет-2020», в рамках которой будут создаваться новые продукты, включая самолеты малой авиации. Перспективы программ Ил-96, Ту-204СМ, Ан-148 описаны нечетко: в документе лишь отмечается, что им требуется выстроить эффективную систему послепродажного обслуживания.

Вертолетостроение тоже весьма проблемная отрасль. Несмотря на то, что рыночные позиции созданного в 2007 году ОАО «Вертолеты России» укрепились, «позволив ему в 2011 году занять 17% мирового рынка по объему продаж вертолетной техники", продукция компании «характеризуется низкой ценой и средним уровнем качества". Помимо его повышения к 2016 году отрасль должна, наконец, создать новый легкий вертолет (2,5-4,5 т), завершить работы по созданию центров по производству отдельных компонентов и послепродажного обслуживания техники на Ближнем Востоке, в Азии и Латинской Америке. С 2016 по 2020 год должны начаться массовый вывод на рынок гражданских вертолетов Ми-38, Ка-62, Ми-171А2 и разработка перспективной вертолетной техники, среди которой скоростной вертолет (с крейсерской скоростью до 350-450 км/ч, у обычного Ми-8 — около 230 км/ч). В программе также указывается, что к 2016 году ОАО «Вертолеты России» должно стать публичной компанией (в 2011 году IPO компании было отменено).

Поскольку Россия возвращается в небо, то в Сигнапуре мы не ударили в грязь лицом. Как сообщили ЭиМ по телефону горячей линии Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России), российская экспозиция развернута на площади 273 м2. В работе выставки приняло участие 11 российских организаций.

Продукцию военного назначения представили ОАО «Компания «Сухой», ОАО «Корпорация «Иркут», ОАО «Вертолеты России», ОАО «Роствертол», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Камов», ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля».

В экспозиции представлены модели многоцелевого истребителя Су-30МК2, истребителя-бомбардировщика Су-32, многоцелевого сверхманевренного истребителя Су-35, учебно- боевого самолета Як-130, а также модели самолетов гражданской авиации «Сухой Суперджет 100», МС-21-200, МС-21-300 и Бе-200.

Холдинг «Вертолеты России» презентует модели корабельного противолодочного вертолета Ка-28, корабельного транспортно-боевого вертолета Ка-29, вертолета радиолокационного дозора Ка-31, транспортно-боевого вертолета Ми-35, военно-транспортного вертолета Ми-171Ш, модернизированного штурмовика Су-39 с радиолокационным прицельным комплексом «Копье».

На открытой площадке показан образец самолета-амфибии Бе-200. Кроме того, в отдельном временном павильоне будет продемонстрирован макет кабины средне-магистрального пассажирского самолета МС-21

По оценке Объединенной авиастроительной корпорации, гражданская продукция имеет значительный потенциал в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В настоящее время компания «Гражданские самолеты Сухого» — разработчик «Суперджета» — имеет твердые контракты на поставку 45 лайнеров авиакомпаниям Лаоса и Индонезии.

В ОАК рассчитывают, что самолеты семейства «Суперджет» могут занять до 14 % рынка региона. Продажи до 2030 года могут превысить 300 самолетов. В рамках работы с потенциальными заказчиками региона в ходе авиасалона будут проведены презентации программ «Сухой суперджет» и MC-21.

Не отстают и конкуренты. Американский концерн «Боинг» представил новейшие самолеты — «Боинг-787» («Дримлайнер»), 737 (MAX (вариант самого распространенного в мире лайнера «Боинг-737» (с новым двигателем/ и «Боинг-747-8» («Интерконтиненталь») в своеобразной окраске «Восход».

Кроме того, американский производитель показал тренажер кабины пилота F-15 и виртуальный тренажер техобслуживания (VirtualMaintenanceTrainer), который объединяет передовые мультимедийные технологии обучения обслуживанию самолетов и вертолетов.

На статической экспозиции «Боинга» представлены самолеты, состоящие на вооружении ВВС Сингапура – истребитель F-15SG, военно-транспортный вертолет большой грузоподъемности CH-47 «Чинук», многоцелевой боевой вертолет AH-64D «Апач» и самолет-заправщик KC-135R «Стратотанкер».

Центральным экспонатом экспозиции основного конкурента «Боинга» - европейской компании «Эрбас» стала увеличенная модель нового пассажирского самолета A350 XWB. Это воздушное судно сейчас находится в разработке и войдет в эксплуатацию в 2014 г.

Кроме того, европейцы показали модель самолета A320neo, эксплуатация которого начнется в 2015 году. Это последний вариант семейства A320, на который уже сегодня поступило почти 1300 заказов после запуска проекта в конце 2010 года.

Компания «Эрбас милитари» представит многоцелевой самолет-заправщик A330 MRTT (multi-role transport tanker), а также новый военно-транспортный самолет A400M, поставка которого планируется на 2012-13 гг. К салону в Сингапуре «Эрбас» подошел с рекордными результатами, достигнутыми по итогам прошлого года: получено 1608 новых твердых заказов. Уже поставлено 534 самолета.

В настоящее время рынок Азиатско-Тихоокеанского региона является самым быстрорастущим и перспективным в мире. По различным оценкам, среднегодовой рост пассажирооборота в Азии будет выше мирового на 1-2 %, что в перспективе сделает АТР одним из самых ёмких в мире по потребности в новых самолетах до 2030 года. В частности, сейчас здесь появляются «лоу-кост» авиакомпании, эти перевозчики активно развивают новые направления, формируя обширную маршрутную сеть.

Петр Бобров.; 16 февраля 2012

Поделитесь ссылкой на эту статью

ВКонтакте
Одноклассники

Подпишитесь на «Экономику и Мы»

Почитайте похожие статьи

Подписка

Поиск по сайту

  • ЧЕЛОВЕК И ЕГО КОРНИ

    ЧЕЛОВЕК И ЕГО КОРНИ Я предлагаю всерьёз подумать о таком затёртом и расхожем выражении, как «корни человека», «мои корни». Что оно означает? Только ли происхождение человека, только ли его безвозвратно ушедшее прошлое, не имеющее никакого отношения к настоящему, ко дню сегодняшнему? Тот, кто мыслит связно, понимая причинно-следственные связи, никогда с таким не согласится. Прошлое диктует настоящее и будущее. «Корни» человека – это вся та совокупность, которая держит человека на родной земле и ПИТАЕТ его. Ведь это очевидная функция корней – удерживать и питать. Недаром зовут космополитов «перекати-полем», сравнивая с растением, оторвавшимся от корней…

    Читать дальше
  • В.АВАГЯН: ДЕЛО ИЛИ СМЕРТЬ?

    В.АВАГЯН: ДЕЛО ИЛИ СМЕРТЬ? ​Мыши очень любят сыр. Но делать сыр они не умеют. Если мышей посадить в бочку с сыром, они сперва съедят весь сыр, потом начнут нападать друг на друга, а в итоге все передохнут в пустом и замкнутом пространстве. Если бы на Земле не было людей – то мыши никогда не попробовали бы сыра. Его просто не появилось бы, потому что возникновение сыра – это сложная цепочка ОБОСНОВАННОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ.

    Читать дальше
  • ИСТОКИ ФАШИЗМА И ЛИБЕРАЛЬНАЯ ДЕМОКРАТИЯ

    ИСТОКИ ФАШИЗМА И ЛИБЕРАЛЬНАЯ ДЕМОКРАТИЯ Говоря в трёх словах, фашизм – это идея радикального скотства. Но поскольку такие три слова похожи на ругательство, а ругаться не входит в наши планы, то придётся их развернуть. В глубинной основе фашистского движения лежит радикальный отказ от «химер сознания» - высоких, невещественных идей, связанных с сакральными образами и священными представлениями. Отказ идёт в пользу вещественных и грубо-материальных, ощутимо-плотных явлений. И за счет этого очищенная «верхняя полочка» сознания оказывается заполнена грубыми зоологическим отправлениями, которые теперь «исполняют обязанности» высших ценностей и духовных идеалов.

    Читать дальше

Невозможно добиться общественной справед­ливости, не обеспечив справедливости в отношении каждого конкретного человека..