Кто правду несет, тому всех тяжелей Экономика и Мы Народная экономическая газета. Издается с 1990 года
Актуальные курсы валют
  • Курс доллара USD: 58,4296 руб.
  • Курс евро EUR: 68,0822 руб.
  • Курс фунта GBP: 76,2039 руб.
Декабрь
пн вт ср чт пт сб вс
        01 02 03
04 05 06 07 08 09 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

РАЗУЧИВШИЕСЯ ЛЕТАТЬ

РАЗУЧИВШИЕСЯ ЛЕТАТЬ "Нужно определиться, кто виноват в серии последних неудач, где были допущены просчеты, и в любом случае определить меру ответственности всех сопричастных к этим проблемам.", — сказал, как отрезал премьер Д.Медведев. Его услышали: через четыре дня после его филиппики в Научно-исследовательском центре ракетно-космической промышленности, словно издеваясь над угрозами главы Правительства РФ, во время проведения огневых испытаний взорвался двигатель одной из ступеней ракеты-носителя «Союз». Двигатель был произведен в Самаре. Сейчас на предприятии работает комиссия, которая оценивает ущерб и выясняет причины произошедшего.

 

Медведев заявил, что реальные виновники неудачных запусков сейчас не несут никакой ответственности, в том числе финансовой, в отличие от страховых компаний. Премьер напомнил, что за последние 1,5 года произошло семь аварийных пусков, в результате которых были потеряны десять спутников, отметив, что "нигде ничего подобного не происходит". Он заключил, что из-за этих неудач происходит "ослабление авторитета нашей страны, как ведущей космической державы", которая обеспечивает до 40% всех космических запусков в мире.

Премьер не закрывал глаза на текущее состояние отрасли, напомнив сразу же за своей угрозой основные проблемы ракетно-космической сферы РФ. Ведь 90% производственных мощностей находятся в эксплуатации более 20 лет, и их надо менять. Отрасль, по словам Медведева, не в полной мере обеспечена необходимыми материалами, а "беда всей промышленности" — слабая компонентная база. Также среди проблем отрасли он назвал кадровую проблему, в частности, серьезный недостаток молодых специалистов.  При этом он отметил, что данные проблемы не оправдывают неудач, произошедших за последние годы с запуском спутников.

НИЦ РКП, в который пришла последняя пока по счету из бед, является головным испытательным центром Роскосмоса по стендовой отработке жидкостных ракетных двигателей, двигательных установок на различных компонентах топлива, а также испытаниям космических аппаратов в термобарокамере в условиях имитации космоса, исследованиям проблем старта ракет-носителей и стартовых сооружений. Он – не единственный «потерпевший» в долгой эстафете российской космической деградации.

6 августа ракета "Протон-М" не смогла вывести на переходную орбиту космические спутники связи "Экспресс-МД2" и Telkom-3. Как сообщал Роскосмос, в ходе выведения головной блок не был обнаружен на переходной орбите. Сигнал с головного блока (ГБ) был принят с аварийной промежуточной орбиты. По предварительной информации, включение маршевой двигательной установки разгонного блока "Бриз-М" произошло в расчетное время. Однако она отработала лишь 7 секунд вместо расчетных 18 минут 5 секунд. Отметим, что накануне стало известно, что со спутником Telkom-3 установлена и поддерживается связь.

Перед этим в начале декабря 2010 года в Тихий океан отправились сразу три спутника "ГЛОНАСС". А 1 февраля 2011 года состоялся неудачный запуск спутника "ГЕО-ИК" ракетой-носителем "Рокот". Спутник был выведен на нерасчетную орбиту из-за ошибок в работе разгонного блока "Бриз-КМ". Кроме того, 18 августа ракете "Протон-М" не удалось вывести на геостационарную орбиту тяжелый телекоммуникационный спутник "Экспресс-АМ4".

Позднее, 24 августа, запуск российской ракеты-носителя "Союз-У" с космическим грузовым кораблем "Прогресс М-12М" на МКС впервые за три с лишним десятка лет истории полетов ракет этого типа закончился неудачей. Корабль не был выведен на заданную орбиту из-за аварии на третьей ступени ракеты-носителя.

Специалисты уверены, что ставшие уже системными неудачи являются следствием общей деградации "человеческого фактора" в российской космической отрасли.

Ну что поделаешь-рынок! Ну, в самом деле, не век же большевистские портки донашивать! Космос очень долго держался, но крах материально-технической базы производств, системы подготовки кадров взяли свое.

Космический крах РФ – только малая часть той великой расплаты за безумия «перестройки» и «реформ». С опозданием, измеряемым десятилетиями, падала грандиозная башня российских достижений – значительно отставая от психической деградации общества.

Точные настройки советской ТЕХНОСФЕРЫ работали вопреки буйству за окном, как часы, частично и в наши дне продолжают мерно тикать, напоминая о величии былых замыслов и грандиозности свершений наших недавних предков.

Рядом с нашим шутовским перестроечным разгуляем шла большая, настоящая и интересная жизнь, жизнь людей-новаторов, подлинных лидеров человеческой мысли, форвардов цивилизации. Откуда мы взяли, что мы – отсталый народ, бесполезный для мировой цивилизации  неспособный никого ничему не учить? Откуда взялось это истерическое самоуничижение?

14 января 1986 года в первый рейс вышел советский атомоход «Россия». Чуть позже, 28 января взрыв при старте спейс шаттла «Челленджер», гибель семерых астронавтов надолго приостановили космические программы США и показали превосходство СССР в космической сфере.  Утирая нос штатам, 19 февраля на орбиту успешно были выведены первые модули советской орбитальной станции «Мир».

Но мало того! 13 марта — запуск пилотируемого советского космического корабля Союз Т-15, первая экспедиция на станцию «Мир» (корабль вернулся 16 июля). США закрыли программу полетов, а мы летали себе, как ни в чем не бывало…

21 июня 1986 года состоялся запуск советского пилотируемого космического корабля Союз ТМ-3, с первым сирийским космонавтом Мухаммедом Фарисом на борту. Корабль вернулся на Землю 29 декабря. Запущен был и советский 15-тонный спутник «Космос-1870», созданный на базе орбитальной станции военного назначения типа «Алмаз».

11 марта 1988 года в СССР произведён запуск искусственных спутников Земли «Космос-1924», «Космос-1925», «Космос-1926», «Космос-1927», «Космос-1928», «Космос-1929», «Космос-1930», «Космос-1931». Выведение на орбиту всех восьми спутников осуществлено одной ракетой-носителем. 7—17 июня того же года в СССР осуществлён полёт космического корабля «Союз ТМ-5», пилотируемого международным экипажем в составе: командир корабля А. Я. Соловьёв, бортинженер В. П. Савиных и болгарский космонавт-исследователь А. Александров.

А 29 августа — в СССР произведён запуск космического корабля «Союз ТМ-6» с международным экипажем на борту: командир корабля Владимир Ляхов, врач-исследователь Валерий Поляков и афганский космонавт-исследователь Абдул Ахад Моманд. Корабль вернулся на Землю 7 сентября.

15 ноября 1988 года — первый и единственный запуск советского космического корабля многоразового использования «Буран» и ракеты-носителя Энергия.

26 ноября 1989 года в СССР запущен пилотируемый космический корабль Союз ТМ-7 (вернулся на Землю 24 апреля 1989 года). 6 сентября того же года в СССР осуществлён запуск космического корабля «Союз ТМ-8». 8 сентября осуществлена стыковка космического корабля с орбитальным комплексом «Мир».

1 декабря 1989 года в СССР осуществлён запуск космической обсерватории Гранат. Техносфера успешно поздравила совков с началом нового, 1990 года. Но совки уже окончательно впали в безумие, упоенно разнося в щепки систему собственного жизнеобеспечения, и не заметили этого. В кошмарном дурдоме 1990 года космические успехи прекратились? Как бы ни так!

В феврале 1990 года – аккурат между отречением КПСС от властной монополии и массовыми беспорядками дегенератов в Душанбе, Таджикская ССР (когда погибло 22 человека, ранено 565), 11 февраля 1990 года в СССР осуществлен запуск пилотируемого КК Союз ТМ-9 (вернулся на Землю 19 августа).

Летом, когда СССР уже распадался по всем швам, когда даже уже Белорусская ССР провозгласила суверенитет (с Москвой, ненадолго, оставались ещё только армяне и туркмены)  осуществлен запуск пилотируемого КК Союз ТМ-10 (вернулся на Землю 10 декабря).

Но вот уже и туркмены, и армяне сбежали! А в практически не существующем СССР осуществлен запуск пилотируемого КК Союз ТМ-11 (вернулся на Землю 26 мая 1991 года). Этого никто не заметил: параллельно космическому триумфу шла резня на национальной почве в Намангане Узбекской ССР. Погибло 5 солдат срочной службы и 3 участника беспорядков.

Перестройка тянулась менее 5-ти лет. За этот кратчайший срок, вопреки всем её кривляниям и паясничаниям, вопреки истерии полоумных толп советские инженеры запускали новую, сверхсовременную технику в строй. Волгоградский тракторный завод начал производство энергонасыщенного трактора «Волгарь». Челябинский тракторный завод выпустил первую партию тракторов Т-800. Владимирский тракторный завод начал производство тракторов Т-30. Начато было и производство зерноуборочного комбайна Дон-1500.

На конвейере АЗЛК в проклятые годы перестройки собран первый автомобиль модели Москвич-2141. Завершено испытание нового грузового автомобиля ГАЗ-3307. Начато производство грузового автомобиля ЗИЛ-4331. Тогда же в СССР начат и серийный выпуск автобуса ЛиАЗ-5256.

Вышли в серию для блага советских людей автомобиль особо малого класса ЗАЗ-1102 «Таврия» и ВАЗ-2109.  Радовали энергетики: 12 февраля 1988 года в СССР введена была в действие революционная по техническим параметрам 723-километровая высоковольтная ЛЭП Сковородино (Амурская область) — Могоча — Холбон (Читинская область).

На керченском заводе «Залив» - уже в практически отвалившейся Украине - завершены были швартовые испытания 1-го советского атомного лихтеровоза «Севморпуть».  Вышел в свой первый рейс советский атомоход «Россия». В 1987 году гордо взмыл в небо первый  вертолёт принципиальной новой серии, Ка-126.

С 1988 по 1991 года совершили первые полёты Як-41 — первый в мире сверхзвуковой многоцелевой самолёт вертикального взлёта и посадки, Ту-204 - первый советский экономичный среднемагистральный лайнер. А 3 мая советская страна НЕ УСЛЫШАЛА, что в СССР в двух полётах на самолёте Ту-142ЛЛ было установлено сразу три мировых технических рекорда! До того ли было, когда обсуждали бред Новодворской и прелести Маши Калининой?!

3 ноября 1989 года ввели в строй завершающие объекты на БАМе. С их пуском открылась постоянная эксплуатация магистрали на всём протяжении от Усть-Кута до Тихого океана.

А 9 апреля того же года – ВЫ ВДУМАЙТЕСЬ — опубликовано сообщение о получении плазмы с электронной температурой в 90 млн градусов на термоядерной установке «Токамак-10» в рамках планов создания реактора-токамака.

17 августа 1987 в СССР была установлена видеосвязь между Ленинградом и Москвой с использованием обычной телефонной линии. Это сулило скорое приближение эры видеотелефонов для советских граждан, жителей развитой и технически передовой, прекрасно обустроенной для жизни страны.

Что же получается? Наши земляки, сограждане – летали в Космос, проникали в самые заветные тайны вещества, ставили мировые рекорды на беспрецедентных технических устройствах, плодах великого и трезвого разума, а мы интересовались не ими. Мы интересовались гнилью и падалью ОТБРОСОВ цивилизации, радостно вдыхали миазмы кощунников и психопатов, глумящихся над чужими святынями при полном отсутствии собственных святынь.

И сегодня вопли «письриотов» и техническая деградация идут в РФ рука об руку. Главное же - наши приборостроение и авиастроение приказали космосу жить долго.

Комментаторы новостей смеются в открытую: ха ха ха, наверно новые выпускники профильных россиянских аэрокосмических ВУЗов приступили к своей первой вахте! Вот они – поступления по блату и сессии, сданные за взятки, аукнулись!

Вопрос кадров, действительно, решает многое. Профессионалов не осталось. Но кроме того – разрушено космическое материаловедения, очень низкого качества все техническое оборудование, из которого собирают космические аппараты. 

Николай ВЫХИН, специально для «ЭМ»; 18 августа 2012

Поделитесь ссылкой на эту статью

ВКонтакте
Одноклассники

Подпишитесь на «Экономику и Мы»

Почитайте похожие статьи

Подписка

Поиск по сайту

  • ЗНАКОМЬТЕСЬ: ТОВАРИЩ КРАМЕР!

    ЗНАКОМЬТЕСЬ: ТОВАРИЩ КРАМЕР! Издательские услуги сегодня предлагает очень много компаний, каждая со своим набором функций, ценами и сроками. Непосвященному в тонкости издательского дела человеку сложно правильно сориентироваться в этом вопросе. Особенно нет опыта общения с акулами издательского бизнеса, а сделать нужно быстро и качественно. Со своей стороны рекомендуем издательство "для своих" - в котором заказчик почувствует себя в кругу друзей и единомышленников...

    Читать дальше
  • МИР И ОБЕЗДОЛЕННЫЕ

    МИР И ОБЕЗДОЛЕННЫЕ От редакции: кратко выраженная суть нашего противостояния с западниками заключается вот в чём. Западники хотят вести нас чередой прозападных либеральных революций, каждая из которых всё глубже погружает нас в задницу. А мы не хотим погружаться в задницу. А либералы западники не хотят, чтобы мы этого не хотели. Они хотят, чтобы мы уподобились украинцам, у которых лесенка майданов сводит общество в каменный век, рождая в массах восторг и эйфорию «избавления от культуры»…

    Читать дальше
  • ЧЕЛОВЕК И ЕГО КОРНИ

    ЧЕЛОВЕК И ЕГО КОРНИ Я предлагаю всерьёз подумать о таком затёртом и расхожем выражении, как «корни человека», «мои корни». Что оно означает? Только ли происхождение человека, только ли его безвозвратно ушедшее прошлое, не имеющее никакого отношения к настоящему, ко дню сегодняшнему? Тот, кто мыслит связно, понимая причинно-следственные связи, никогда с таким не согласится. Прошлое диктует настоящее и будущее. «Корни» человека – это вся та совокупность, которая держит человека на родной земле и ПИТАЕТ его. Ведь это очевидная функция корней – удерживать и питать. Недаром зовут космополитов «перекати-полем», сравнивая с растением, оторвавшимся от корней…

    Читать дальше

Невозможно добиться общественной справед­ливости, не обеспечив справедливости в отношении каждого конкретного человека — А. Прокудин.